We horen regelmatig dat een gedwongen krimp onvermijdelijk wordt door de schaarser wordende olievoorraden en de daaruit voortvloeiende beperking van het luchtverkeer. Denk bijvoorbeeld aan het werk van Jean-Marc Jancovici en ‘The Shift Project’. Boeing bekijkt de situatie echter heel anders. De vliegtuigbouwer blijft overtuigd van de goede langetermijnvooruitzichten voor de luchtvaartsector.

Volgens de Amerikaanse vliegtuigbouwer zullen fabrikanten tegen 2045 bijna 44.000 nieuwe vliegtuigen moeten leveren. Iets meer dan 22.000 daarvan zijn bedoeld om de groei van het luchtverkeer op te vangen. Ongeveer 21.500 exemplaren zullen dan weer oudere toestellen vervangen.

Zuinigere vliegtuigen staan centraal in de vlootvernieuwing

Toestellen van de nieuwste generatie zouden tegen 2045 goed zijn voor 92% van de wereldwijde vloot. Vandaag is dat nog maar 32%. Volgens Darren Hulst, vicepresident Marketing bij Boeing Commercial Airplanes, zijn deze vliegtuigen “30% efficiënter” in het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen en “ongeveer 20% zuiniger” in brandstofverbruik.

Een luxeprobleem?

De grootste uitdaging zal vooral industrieel zijn van aard. Ondanks een stijging van 25% in de leveringen in 2025 produceren vliegtuigbouwers nog altijd ongeveer 350 toestellen per jaar minder dan waar de markt om vraagt! Tegelijk verwacht Boeing dat het luchtverkeer tot 2045 gemiddeld met 4% per jaar zal groeien. Is het grootste probleem dan… een luxeprobleem?