Salzburg heeft beslist om te doen waar veel toeristische steden van dromen: stop zeggen tegen auto’s...
© alex-hufnagl
Sinds 1 juli 2026 beperkt de Oostenrijkse stad de toegang voor auto’s tot haar historische centrum sterk tijdens de maanden juli en augustus. De maatregel is vooral gericht op dagjestoeristen die met de auto komen, door de oude stad rijden of er een parkeerplaats zoeken… en zo bijdragen aan de vrolijke zomerchaos.
Het idee is niet om Salzburg in een bunker te veranderen: de stad wil vooral blokkades rond de Altstadt vermijden, het oude stadscentrum dat op de werelderfgoedlijst van de UNESCO staat. Op haar officiële website legt de stad Salzburg uit dat deze ‘zomerregeling’ de files moet verminderen, het openbaar vervoer vlotter moet laten rijden, de toegang voor de hulpdiensten moet vrijmaken en de zoektocht naar parkeerplaatsen moet beperken.
Wie mag er nog rijden?
De maatregel geldt voor verschillende drukke verkeersassen in het centrum, onder meer rond de Staatsbrücke, de Siegmundstor, de Schwarzstraße en de kaaien dicht bij de Salzach. De doelstelling die de stad aankondigt, is ambitieus: tot 1.000 autoritten per dag minder in de meest verzadigde zones!
Toch is niet iedereen betrokken. Inwoners van Salzburg en de omliggende districten, mensen die in de zone werken, voertuigen voor leveringen, taxi’s, zorgvoertuigen, mensen met een parkeerkaart voor personen met een handicap en hotelgasten met een reservatie mogen er nog altijd rijden. Volgens The Guardian riskeren bestuurders zonder toelating een boete die kan oplopen tot 80 euro.
Park & Ride als toegangspoort
Om te vermijden dat de maatregel als een straf aanvoelt, schuift Salzburg een eenvoudige oplossing naar voren: de Park & Ride. Volgens de toeristische dienst Salzburg.info zijn er vier randparkings beschikbaar: Messe, Designer Outlet, Airport en Salzburg Süd. In juli en augustus laat een speciaal ticket van 7,50 euro toe om één auto te parkeren en het openbaar vervoer te gebruiken voor maximaal vijf personen.
Salzburg staat niet alleen in die strengere aanpak. De stad haalt onder meer inspiratie uit de zones met beperkt verkeer (de ZTL’s) die al gebruikt worden in Italiaanse steden zoals Rome, Firenze of Pisa.