Ik reis in groep
Ik reis op maat
Vakantiewoningen
Reisgidsen
Op 1 oktober 1964 startte de Shinkansen met hogesnelheidsritten tussen Tokio en Osaka. Precies 62 jaar later komen JR Central en JR West met de ‘Supreme Class’: twee privécabines per trein, inclusief een deur die op slot kan. Een zeldzame, prijzige luxe vol snufjes!
De Shinkansen staat bekend om zijn stiptheid, snelheid en netheid. Privacy was dan weer een ander verhaal… Tot nu toe was de Green Car de hoogste klasse op de Tokaido-lijn. Die is vergelijkbaar met business class, maar dan in een open treinrijtuig. Sinds 1 oktober kan het nog luxueuzer met de ‘Supreme Class’, die reissite japan-guide dan weer ruwweg vergelijkt met ‘first class’ in een vliegtuig.
Het concept: een privécabine. Elke N700S-trein die ermee uitgerust wordt, krijgt er precies twee. In rijtuig 10 bevindt zich een solocabine. Rijtuig 7 heeft een cabine voor twee, met een hoofdzetel en een sofa voor de medereiziger. De deur sluit automatisch en gaat open met een IC-vervoerskaart of een QR-code.
Binnenin biedt de verstelbare zetel zowat alles wat je kunt wensen: een beensteun, lendensteun en zelfs verwarming! Via een aanraakscherm bedien je de stand van de zetel, de verlichting, de ventilatie en het geluidsvolume. Je kan het licht dimmen, een warmere tint geven of helemaal uitschakelen. Tel daarbij ook nog een grote tafel, USB-A- en USB-C-aansluitingen, een echte plek voor je bagage en Bluetooth-luidsprekers in de hoofdsteun…
Het opvallendste snufje is de eigen wifi: de ramen doen dienst als transparante antennes om 5G te ontvangen! Dorst? Welkomstdrankjes en snacks zijn inbegrepen, behalve op de Kodama-treinen, die in alle stations stoppen.
Tussen Tokio en Osaka kost de solocabine iets meer dan 42.000 yen, ongeveer 235 euro tegen de huidige wisselkoers. De cabine voor twee gaat richting 60.500 yen, bijna 340 euro. Daar komt nog een toeslag voor de tweede reiziger bovenop. Ter vergelijking: volgens japan-guide kost een gewone gereserveerde plaats ongeveer 15.000 yen en een plaats in de Green Car circa 20.000 yen. Voor de solocabine betaal je dus ongeveer het dubbele van de gebruikelijke luxeklasse!
Minder goed nieuws voor rondreizigers. De Japan Rail Pass dekt de Nozomi nu al niet zonder toeslag, en voorlopig wijst niets erop dat de Supreme Class inbegrepen is. Reken de cabine dus liever als een aparte aankoop mee in je budget…
Bij de start beschikken slechts een twaalftal treinen per dag over Supreme Class, in beide richtingen samen. Het doel is om dat aantal tegen eind maart 2027 op te trekken tot ongeveer dertig en tegen maart 2029 circa 30% van de treinen op de Tokaido Shinkansen ermee uit te rusten. Dat blijft voorlopig een druppel op een hete plaat: in het boekjaar 2024 vervoerde de lijn gemiddeld 460.000 reizigers per dag, verdeeld over zo’n 383 treinen!
Privécompartimenten zijn niet helemaal nieuw. Je vond ze immers al op deze lijn tot 2003. En deze terugkeer is nog maar het begin. In de loop van 2027 wordt in rijtuig 10 ook een ‘Supreme Class Seat’ verwacht: een half afgeschermde ruimte met zes draaibare zetels. De prijs daarvan is nog niet bekend.
Plan je een reis naar Japan vanuit België? Boek dan vroeg, kies een Nozomi of Hikari als je ook van het onthaal wilt genieten, en voorzie voor een rit van iets minder dan tweeënhalf uur ongeveer het budget van een gastronomisch diner. Wie gewend is aan een overvolle IC om 17u30, zal zijn ogen uitkijken!
Schrijf je in op onze nieuwsbrief en ontdek onze nieuwe aanbiedingen, onze artikels en al onze tips voor je vertrek.
