Goed nieuws voor wie de choreografie aan de veiligheidscontrole intussen vanbuiten kent: computer bovenhalen, tablet uit je tas grabbelen, doorzichtig zakje tonen, tas weer dichtdoen en onderweg bijna je broek verliezen zonder riem. Op Brussels Airport zou die routine binnenkort tot het verleden kunnen behoren!

De luchthaven van Zaventem heeft de start bevestigd van een groot moderniseringsproject voor haar veiligheidscontroles. Het doel: nieuwe CT-scanners installeren voor handbagage en nieuwe lichaamsscanners voor passagiers. De eerste toestellen zouden vanaf 2028 operationeel moeten zijn, terwijl het volledige controlesysteem voor vertrekkende reizigers in de loop van 2029 vervangen moet worden.

Concreet zullen reizigers dankzij de nieuwe scanners vloeistoffen, laptops, tablets en andere elektronische toestellen in hun handbagage mogen laten zitten.

De vloeistoffen blijven ook in de tas

De meest zichtbare verandering heeft te maken met vloeistoffen. Vandaag moeten passagiers die vertrekken van Brussels Airport nog altijd de klassieke regel volgen: verpakkingen van maximaal 100 ml, in een doorzichtig zakje van één liter.

Met de nieuwe CT-scanners verandert die aanpak. Brussels Airport geeft aan dat passagiers, volgens de geldende Europese regels, vloeistoffen zullen mogen meenemen in verpakkingen tot 2 liter, zonder die uit hun bagage te moeten halen. Toch even opletten: de nieuwe regeling is nog niet voor morgen! Tot de nieuwe toestellen effectief in gebruik worden genomen, blijven de huidige regels van kracht.

Deze evolutie past binnen een bredere trend in Europa: verschillende grote luchthavens voeren deze technologie geleidelijk in. Die kan een gedetailleerder 3D-beeld maken van de inhoud van handbagage. The Brussels Times vermeldt onder meer Heathrow, Schiphol, Dublin, Rome-Fiumicino en Frankfurt als luchthavens die vandaag al uitgerust zijn of een gelijkaardig traject volgen…

Een werf in fases, zonder de luchthaven te blokkeren

Brussels Airport zal niet alles in één keer vervangen. De planning voorziet eerst een eerste test met een lichaamsscanner in juni 2026. Daarna lopen de voorbereidingen verder om vanaf 2027 een tijdelijk controleplatform te bouwen dat met de nieuwe technologie is uitgerust. De eerste scanners worden in 2028 op dat platform geïnstalleerd, vóór de huidige installaties geleidelijk worden vervangen.

Tegen de zomer van 2029 zouden de 19 controlelijnen voor vertrekkende passagiers uitgerust moeten zijn met de nieuwe scanners. Ook transferpassagiers zullen van deze modernisering kunnen genieten, maar pas in een latere fase.

Meer comfort, maar ook meer capaciteit

Samen met het extra comfort voor passagiers zit achter de verandering ook een heel praktische uitdaging: capaciteit. Brussels Airport wil de controles vlotter laten verlopen en zich tegelijk voorbereiden op een stijgend aantal reizigers. CEO Arnaud Feist benadrukt die dubbele ambitie: een hoog veiligheidsniveau behouden en tegelijk de doorgang eenvoudiger en sneller maken. Het project maakt deel uit van Hub 3.0, het investeringsprogramma dat de passagierservaring en de positie van Brussels Airport als Europese hub moet versterken.